“粤车南下”扩至大湾区内地9市—— 地理相邻化为生活相融（微言）

　　“一脚油门到香港 ” ，粤港澳大湾区互联互通再次提速。不久前，“粤车南下”进一步扩容
，从首批4个城市扩至大湾区内地9市 。政策红利的持续释放，又为湾区融合按下加速键。

　　“南下”之路 ，到底有多便利？曾经
，内地车主想自驾赴港，条件严、门槛高 、手续繁 ，普通民众多数依赖公共交通
，行程受限
。如今，大湾区内地9市普通私家车主只需符合基本资格 ，即可申请预约
，自驾进入香港市区。通关流程更是“车辆一次停靠、系统一次放行 ”，丝滑顺畅 ，出行便利度大为提升 。周末带家人到香港饮早茶
、逛市集
，傍晚再驾车回广东，成了不少家庭的日常
。今年“五一
”假期 ，进入香港市区的“粤车南下”超额预约2至3倍，需要抽签分配出行名额。市场的热烈反应
，正是政策含金量的生动注脚 。

　　如今，“粤车南下
”与“港车北上”“澳车北上 ”政策协同联动 ，伶仃洋上车流相向流动
，粤港澳三地居民生活半径不断扩大
。港澳车辆北上，让内地商圈、景区多了“港澳味
”；粤车南下 ，为香港街巷增加人气
，带旺酒店 、零售
、展览等行业生意。更深层次看，这是规则衔接的纵深推进：打破牌照壁垒、通关协作……一项项“软联通”让地理相邻进一步化为生活相融 。

　　据悉 ，粤港双方力争将相关安排推广至广东全省21市
。放眼未来
，从首批4个城市到扩展至大湾区内地9市，再到覆盖广东全省21市 ，这张稳步扩容的“路线图 ”增加的不只有城市数量
，带来的不单单是人流，更是人心相通。当越来越多居民“一脚油门
”往来于粤港澳之间 ，可以期待，粤港澳大湾区将更加宜居宜业 、活力奔涌 。

（文章来源：人民日报）