新民晚报记者从洋山边检站获悉，8月16日清晨，在地处东海海域的绿华山锚地 ，“海港未来”号LNG加注船、“海港致远 ”号甲醇加注船相继完成加注作业。其中 ，“海港致远 ”号为马耳他籍“达飞欧斯米姆”轮加注国产生物质甲醇；“海港未来 ”号为新加坡籍“腾城 ”轮加注液化天然气。
据介绍 ，绿华山锚地是途经上海港的世界 航行船舶避风减载 、待泊补给 、半潜作业的重要水域 。本次双船加注作业自8月15日持续至16日 ，系上海港首次在海上锚地同步为世界 航行船舶大规模供应两类绿色燃料，标志着上海港海上能源加注已具备多元化、规模化供应能力 。
值得一提的是 ，本次加注的生物质甲醇大部分产自上海电气洮南项目。原料甲醇从吉林洮南经陆路运抵大连港，再通过海运中转至上海储罐 ，最终在上海港绿华山锚地完成船舶加注 ，打通了“吉林生产—大连中转—上海加注”的跨区域供应链通道 。这条连接东北生物质甲醇产区与上海世界 航运枢纽的联动链路，既拓宽了国产生物质甲醇规模化落地的应用市场 ，也集中展现“北醇南运 ”绿色廊道建设成效 。北方生产 、仓储 、运输环节与南方加注环节高效衔接 ，实现生物质甲醇资源跨区域优化配置。
洋山边检站介绍，本次接受加注的两艘船舶航行计划各不相同：“达飞欧斯米姆 ”轮上一挂靠港为青岛，下一港为宁波 ，途经上海港完成燃料补给；“腾城”轮为新造船舶 ，加注燃料后将开展空船海试，两船均无货物装卸计划 。世界 航行船舶在海上锚地加注清洁燃料 ，可省去靠港产生的泊位费、拖轮费 、引航费等费用 ，大幅缩短候泊时间，有效降低补能成本 。
随着锚地补给功能持续升级 ，往来船舶数量不断增长 ，海上锚地远离陆地带来的水上监管压力也同步加大。上海边检机关将持续依托船舶AIS系统，对锚地内世界 航行船舶实施远程动态监管 ，实时掌握船舶搭靠情况；同时辅以不定期现场巡航 、远程技防管控及到港船舶登临查验等举措 ，全力保障锚地水域通航秩序安全有序 。
（文章来源：上观新闻）
